在環(huán)保以及價(jià)格等因素的促使下,大慶市油改氣車輛正在逐年增加,隨之而來(lái)地,“加氣難”成為部分車主頭疼的事。

　　對(duì)此,春節(jié)期間,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者隨機(jī)走訪了幾家加氣站,但并未看到加氣站“萬(wàn)里車隊(duì)”的“等氣”場(chǎng)面。加氣站工作人員介紹,從“年三十”左右加氣的車輛就在逐漸減少,“春節(jié)路上的車也少了,基本不用等,來(lái)了就能加上氣。”同時(shí),工作人員推測(cè),“隨著假期臨近結(jié)束,初六開始加氣的車輛就應(yīng)該多起來(lái)。”

　　據(jù)了解,從2006年開始,大慶市出現(xiàn)了第一家機(jī)動(dòng)車燃?xì)飧难b企業(yè),當(dāng)時(shí)平均每年只有1000多臺(tái)的車輛進(jìn)行改裝,而到了2012年,全年改裝的機(jī)動(dòng)車數(shù)量就達(dá)到了20000臺(tái)。曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),2013年,油改氣汽車會(huì)突破30000臺(tái)。

　　隨著油改氣車輛的增加,加氣難成為這些司機(jī)的“痛”。司機(jī)王先生向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者介紹,通過(guò)他粗略估算,自從改裝雙燃料汽車,使用天然氣的費(fèi)用相當(dāng)于汽油的一半,但提到加氣的經(jīng)歷,他表示,排隊(duì)排兩三個(gè)小時(shí)都是經(jīng)常事,有時(shí)候排到自己,加氣站氣被用光了,就只能等到下次再來(lái)加。“基本上每個(gè)加氣站都需要排隊(duì),靠近公路的可能車會(huì)更多一些。”

　　另?yè)?jù)了解,每天下午5點(diǎn)多,大慶市公交公司西區(qū)分公司的司機(jī)師傅們要做的第一件事,就是給自己的車加滿氣,以保障第二天正常出車。有時(shí)甚至要排到深夜,“下午說(shuō)沒有氣,一直等到21點(diǎn),加氣站才開始給車加氣。”

　　也有網(wǎng)友@萌之球球乃正色對(duì)此表示無(wú)奈,“身為中國(guó)第一大油田的大慶已經(jīng)燃?xì)饩o張近一個(gè)月了。多數(shù)氣站停營(yíng)只有少數(shù)有氣而氣又只是限量供應(yīng)。每天司機(jī)們?yōu)榱思託馍踔聊芘抨?duì)三五個(gè)小時(shí)。我以為這種問(wèn)題應(yīng)該很快就能解決沒想到竟然如此之久。求重視求解決。”

作者：佚名　來(lái)源：和訊網(wǎng)